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低噪声电机减速机的结构特点

文章来源:www.dji88.com   发布时间:2014-07-14 11:52  阅读次数:

  低噪声电机减速机因其安装和使用方便、投资成本低、机动性强以及环保低噪声等结构特点而被广泛应用于通信、电力、广电、金融、石油、交通和铁路建设等行业。

  低噪声电机减速机结构特点的基本原则是:在规定工况条件下,满足额定功率输出并安全、可靠和低噪声运行,同时便于操作、检修、装卸、运输、安装、防尘、防雨雪和组装等。力求用最小的体积,较低的制造和运输成本达到各项技术指标和功能的目的。

  1、低噪声电机减速机的外观、结构和系统简介

  低噪声电机减速机主要由柴油机、发电机、控制系统、机座(连机底油箱)、排气消声系统、减震装置、防音箱、进风降噪系统、排风降噪系统以及周边配套系统等组成。较为典型机组外形和结构如图1所示。

  2、低噪声电机减速机的结构特点

  低噪声电机减速机结构特点主要包括:防音箱体、机座(连机底油箱)、排气消声系统、减震装置、进风降噪系统、排风降噪系统等。

  2.1 防音箱体结构特点

  防音箱体结构的特点,主要考虑能够容纳所有配套件(包括柴油机、发电机、启动电池、空气开关、控制系统和消声组件等)和降噪所需空间、有足够的进排风通道面积,满足按标定功率输出并安全、可靠运行,同时便于操作、检修、装卸、运输、安装、防尘、防雨雪和组装等。力求用最小的体积,较低的制造和运输成本达到各项技术指标和功能的目的。

  (1)防音箱体外形特点

  防音箱体外形通常采用正长方体特点,该方案对于室内外使用环境条件适应性和机动性较强、制造工艺性也较好。

  为节省空间和缩短长度,有时也采用在两下端切为斜角并作为进排风口的方案,但其带来的不足之处在于容易吸入或吹扬地面的尘土、安装于机房内时很难将热风引排至室外。

  (2)防音箱体外形尺寸特点

  长度≥发电机组长度+降噪进风室长度+降噪排风室长度(包括排气消声器组件)+吸音组件厚度;

  宽度≥发电机组宽度(包括散热水箱)+吸音组件厚度;

  高度≥发电机组高度(包括散热水箱)+减震组件+排气管组件+水箱注水口空间+吸音组件厚度。

  基于低噪声电机减速机通常为扁长形的结构特点,在满足使用条件的前提下,优先控制防音箱体的长度,控制系统、开关、电池、接线等组件尽量利用其它空间设置。

  对于个别过于扁长机型,箱体可以适当加宽,使其搬移和运行更为平稳,同时外观也较为协调美观。在确定箱体的高度时,应关注水箱注水操作和观察水位的空间,必要时可以将注水口设置在机箱外顶部。

  个别机型的增压器和排气管等高发热(最高温度可达600℃)组件可能比较靠近边缘,在确定箱体外形尺寸时,要充分考虑箱壁与其保持足够的距离,避免机组长时间运行时产生高温而烤损吸音材料或箱板。另外机组在启动和停机过程中部分组件摆幅较大,箱壁也应与其保持足够的距离,避免产生撞伤和敲击异声。

  (3)防音箱体的操作门及检修门特点

  操作门通常置于发电机端(进风侧)的端部或两侧,处于运行环境温度相对较低的区域,避免电子元器件受高温影响而失效或损毁。操作门一般装上钢化玻璃观察窗口,便于随时察看机组的各种参数,同时兼有隔音作用。

  检修门的特点,应充分考虑满足各种需要检修或操作的方便及可能性。一般日常的保养、检修项目,如:更换三滤、频率和电压调整等,应能非常方便操作;对于周期较长的保养、检修项目,如:电池和清理水箱等,也应力求方便,必要时通过简单拆卸个别板件即能满足。

  (4)防音箱体的防尘及防雨雪特点

  机组安装在户外使用时,箱体特点应充分考虑防尘及防雨雪(即全天候)的需要。进排风口一般采用百叶窗结构;对于环境粉尘污染较严重的区域,可以采用气弹簧全密封窗或加百叶窗结构,运行时仅简单打开密封窗即可,这时密封窗也兼具雨蓬功能,但这种结构很难适用全自动化机组;采用电动百叶窗结构,既可防雨雪,停机备用时也能有效的防尘,同时满足自动化启动并有利于防潮和提高低温加热启动速度,但结构较为复杂、成本偏高。

  箱体上边缘加设雨檐,可以避免或减少雨水滴落在箱体表面;各门边加设橡胶密封垫,可以避免雨水渗入箱体内和由于振动而产生杂音;在箱体底部开设排水孔,可以防范雨水积聚。

  (5)防音箱体的制造工艺性特点

  防音箱体的特点,应充分考虑加工和装配等具有良好的制造工艺性,以便提高生产效率和降低成本;箱体应有足够的刚性,以满足在吊装和运输过程安全、可靠和不容易变形。

  2.2 机座(连机底油箱)结构特点

  低噪声电机减速机通常将油箱和机座特点为一整体,使机组只需简单的加油加水,立即可以投入运行。

  机座的结构特点,首先应满足柴油机和发电机的安装及运行时所需的刚性、扭转强度和动态承载的要求,然后考虑其油箱的容积、加工的工艺性、总装和搬移或吊装的方便性等。

  通常低噪声电机减速机油箱的容积,按机组满负载运行8h左右的油耗特点,对于需要较长时间连续运行的一体化基站小功率机组,油箱的容积可以达到运行15h以上,大容积油箱同时也抬高小型机组的高度,使其操作更为方便。

  作为机底油箱结构,必须考虑进回油口的分隔,可在油箱的中间位置设置隔油板,隔油板在适当位置打若干贯通孔,使油箱里的油能循环流动。进回油口分列在隔油板的两边,使柴油机回去的热油不会直接吸进机组。进油口必须配置吸油管,吸油管的长度以油箱的最低吸油高度为度,一般离油箱底为10~20mm。

  吸油管与进油口接头焊接必须保证不漏气,如不能确保则须整体加工而成。油箱须在最低位置特点排污口和排污阀,排污阀须布置在方便操作的位置,如不方便操作,则要配置手动排污泵以便油箱的排污。油箱必须预留加油口、透气口和油位显示接口,还必须预留检修口。


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