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电机减速机制动器漏油故障原因

文章来源:www.dji88.com   发布时间:2014-07-22 11:43  阅读次数:

  在电机减速机工作的时候,如果齿轮箱内齿轮油油面上升直到从通气塞冒油,这就是表示电机减速机制动器漏油了。如果长时间不处理这个故障会导致密封件失效,最终制动器失灵造成整机无法工作。遇到这种情况坐在电脑前面的您是否会束手无策呢?别急,那么今天进口电机减速机总代理商乾球自动化小编就为和大家找一找电机减速机制动器漏油故障原因。

  电机减速机制动器漏油故障分早期和晚期,对于晚期故障原因是因为密封件磨损造成密封失效而导致制动器漏油,因此对于晚期制动器漏油故障需要提高密封件质量,最好采用原装进口密封件,提高其耐磨性以达到延长制动器寿命的目的。下面就制动器早期故障做详细分析。

  对于电机减速机早期故障我们通过拆检按以下步骤逐一分析:

  第一步,看密封件是否有在装配过程中被切和过度磨损现象,如有局部切损现象高压油将从切口渗油,时间一长将从切口泄油,如有过度磨损现象检查液压油和齿轮油的清洁度,清洁度不好的齿轮油和液压油会使密封件短期内磨损严重。

  第二步,检测油缸和活塞沟槽尺寸和孔轴的配合尺寸,沟槽尺寸应满足密封件的压缩量11 %~13 %,填充率 70 %~80 %,压缩量不能太大也不能太小,太大易造成密封件磨损加快,特别是在较高的系统压力下易造成密封件永久的塑性变形,影响密封件的使用寿命,太小使密封件的接触面小和密封油膜面小,在高压下易产生渗漏现象。同时填充率也不可过大和过小,填充率过大密封件易产生永久的塑性变形,填充率过小密封件易产生扭转现象影响密封件的使用寿命。孔轴的配合尺寸应使配合间隙应满足设计要求,不要超过最大允许挤出间隙,如果配合间隙超差,在较高的工作压力下密封件圆周面将会被挤出切损。

  第三步,检测零件加工精度,零件加工精度应满足与密封件反复运动接触面粗糙度为 0.4~0.8 Ra,其它接触面粗糙度为 0.8~1.6Ra,零件的加工精度直接影响着密封油膜的形成、密封件的磨损速度和密封件的使用寿命。

  以上三步可以帮助大家找出电机减速机制动器漏油故障原因并根据这些因素采取合适的解决办法。在日常维护当中大家可以根据以上几点进行排查维护,把故障发生的频率降到最低。


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